随着科技进步，机械部件工作条件愈发苛刻，对润滑技术提出了更高要求, 新型高效润滑技术的研究意义重大。传统碳氢油润滑只注重其流体润滑特性，忽略了润滑剂的化学特性，基于摩擦化学实现液体润滑衍生为液-固（a-C：无定型碳）双相润滑被忽视。本项目将选择结构多变的航天碳氢润滑油烷基环戊烷，结合数值模拟与实验验证，研究WC-Ni涂层烷基环戊烷的液固（a-C）双相润滑效应，揭示液固润滑剂的微观协同润滑机制，厘清烷基环戊烷分子结构、密度、剪切粘度、摩擦生成热、承载能力、边界成膜能力、催化脱氢临界温度、载荷、温度以及剪切速率等因素与液-固（a-C）双相润滑效应的关联规律；找出决定液-固( a-C )双相润滑性能优劣的“基因”，建立航天润滑油烷基环戊烷的润滑数据库，为新型润滑油的开发设计提供指导；最终建立一个普适的固液复合润滑数值模拟方法，并将其推广到其它体系。