具有超低摩擦的润滑体系的设计一直是摩擦学学科中的重要研究课题，而如何在不同润滑状态仍然能够保持超低摩擦系数是一个极具挑战性的研究工作。本项目提出拟构筑一种新颖的固-气-液-固不对称特殊润湿界面多相复合的摩擦体系，在更宽的轴承特性数范围内实现超低摩擦，具体为：1）以超疏水表面和水凝胶修饰超亲水基底为基础，建立特殊润湿界面复合的不对称多相新型摩擦体系的构筑方法；2）以赫兹应力和润滑层厚度等为关键参数，进行不同润湿状态及润滑区域内体系摩擦学性能表征，通过分子动力学模拟明确超低摩擦机理，并获得此类特殊润湿界面复合的摩擦体系润滑失效的边界条件；3）阐明摩擦副表面化学组成和结构演变、润滑组分原位转移及摩擦学特性参数与体系不同界面润湿状态下润滑机理转变机制的关系规律，实现边界润滑到流体润滑的跨润滑状态超低摩擦界面的智能调控。本项目的研究为新型润滑体系的发展和应用提供了一种新的设计思路和技术支撑。