本发明涉及陶瓷基板技术领域，提出了一种高强度耐磨多层陶瓷基板及其制备方法。一种高强度耐磨多层陶瓷基板，包括以下重量份组分原料：氧化铝70~80份、分散剂2~3份、增塑剂3~5份、粘结剂8~12份、烧结助剂8~10份、水80~90份，氧化铝为改性氧化铝，改性氧化铝是氧化铝经改性剂改性得到，改性剂包括二苯基硅二醇和联苯化合物。通过上述技术方案，解决了相关技术中多层陶瓷基板强度和耐磨性能不足的问题。

本发明涉及材料表面处理技术领域，公开了一种高耐热高耐磨绝缘型双层混合涂覆方法。该方法先获取目标基材的目标规格，依据该规格在历史涂覆数据库中检索，确定历史涂覆记录集合。然后对历史涂覆记录集合进行异类区分，得到多个区分历史涂覆记录集合。接着遍历这些集合提取涂层特征集中值和关联厚度，将关联厚度作为涂覆工艺层的覆盖范围，利用配置好的涂覆工艺层对目标基材在预设涂覆窗口内的涂覆参数序列进行多维度特征分析，得到涂覆特征集合。最后对涂覆特征集合跨层交互融合，得到目标交互融合涂覆特征集合，完成双层混合涂覆。该方法借助历史数据和科学处理流程，实现涂层多性能优化，满足工业对高性能涂层的需求。

전동기 시스템을 위한 전동기 윤활 유체는 윤활 기유, 적어도 하나의 황화 성분, 적어도 2개의 인 제공 첨가제, 및 적어도 하나의 고분자량의 분산제를 포함한다. 전동기 윤활 유체는 낮은 점도를 갖는 전동기 시스템 유체에 사용하기 위한 양호한 전기 전도도 및 산화 안정성뿐만 아니라 허용 가능한 마모 성능을 제공한다.

本发明属于钢铁冶金与高强耐磨材料技术领域，公开一种大厚度高强韧NM550耐磨钢及其制备方法。Nb、Ti、V以1：1：2质量比协同形成平均粒径为5nm~50nm的多元纳米碳化物(Nb,Ti,V)C主强化相；控轧和奥氏体化阶段，Cr和Mo元素形成细小碳化物，诱导主强化相择优析出，防止团簇聚集；采用Al初脱氧、Ce与Ca复合变性处理，形成球形Ce‑Ca‑Al‑O复合氧化物夹杂，平均粒径≤2μm。采用洁净冶炼、均温加热、控温轧制、三阶段调流水冷与两阶段回火处理，实现组织均匀调控与多尺度强化。屈服强度≥1400MPa、抗拉强度≥1850MPa、延伸率≥15%、‑20℃冲击功≥40J、表面硬度≥560HBW。

本发明属于刹车盘技术领域，涉及一种铸铁刹车盘陶瓷增强铁基耐磨涂层及其制备方法，包括刹车盘基体和依序激光熔覆在刹车盘基体表面的铁基过渡涂层和复合耐磨涂层；复合耐磨涂层由铁基合金粉末、B4C陶瓷颗粒、CeO2稀土粉末混合组成；制备方法包括：1、在刹车盘基体激光熔覆铁基合金粉末制备铁基过渡涂层；2、按重量比球磨混合制备复合耐磨混合粉末；3、在铁基过渡涂层上激光熔覆复合耐磨混合粉末；本发明通过在铁基合金粉末中混入B4C+CeO2陶瓷颗粒降低了刹车盘涂层微裂纹，提升了耐磨性与硬度、减少粉尘污染、延长使用寿命，且摩擦性能更加符合制动盘强化的需求。

A concentric-shaft lubrication structure. comprising a box body (10), and a driving electric-motor shaft (6), an engine input shaft (5) and a power input shaft (21) which are mounted in the box body and are coaxially arranged in sequence from left to right, wherein an oil duct axially extends through each of the driving electric-motor shaft and the engine input shaft, a driving electric-motor shaft oil duct (61) is in communication with an engine input shaft oil duct (51), gaps capable of allowing working oil to flow therein are present between left and right ends of the driving electric-motor shaft and the box body and the engine input shaft, respectively, a gap capable of allowing the working oil to flow therein is present between a right end of the engine input shaft and the power input shaft, the box body is provided with an inlet oil duct (100) in communication with a left end of the driving electric-motor shaft oil duct, and a regulation assembly for regulating the flow of the working oil is provided in the driving electric-motor shaft oil duct. The flow of the working oil into the engine input shaft oil duct at a rear end can be distributed, so as to reduce the impact, on the lubrication of a bearing at a distal end of the oil duct, of a centrifugal force generated by concentric shafts during rotation. Further provided are a dual-electric-motor hybrid power transmission mechanism comprising the concentric-shaft lubrication structure, and a vehicle comprising the dual-electric-motor hybrid power transmission mechanism.

本公开提出一种双屏障自润滑防结焦复合涂层及其制备方法，属于锅炉防结焦涂层技术领域。复合涂层包括：底层和面层，所述底层为多孔结构，且所述底层采用合金材料形成；所述面层包括位于所述底层上的包覆层和嵌设于所述底层多孔结构中的内嵌层，所述面层采用微纳米陶瓷复合材料形成。本公开多孔底层涂层为面层陶瓷颗粒提供了“着床”，面层的微纳米颗粒可物理嵌入底层多孔材料的孔隙中，增加了面层陶瓷颗粒与基体的结合力，延长了涂层寿命，而且多元耐蚀合金加微纳陶瓷材料构成了微观复合材料涂层界面。

本发明公开了一种动态润滑式摆线减速器及其使用方法，包括底座，所述底座上表面中部固定安装有支撑座，所述支撑座上部设置有保护套，所述保护套内部设置有减速齿轮模组，所述底座上表面位于保护套一端安装有过滤组件，所述底座上表面位于保护套另一端安装有泵油组件；所述过滤组件与泵油组件均与保护套连通安装。该动态润滑式摆线减速器通过创新的润滑循环系统与多级摆线减速结构相结合，显著提升了传动效率和使用寿命。其核心优势在于采用过滤组件和泵油组件构成的闭环润滑系统，使润滑油在保护套内持续循环流动，通过滤棉、分液板和多孔滤材的多级过滤有效去除杂质，保持润滑油的清洁度，大幅降低齿轮磨损。

本发明公开了一种低滚阻高耐磨的轮胎生产用浇注装置，涉及轮胎浇注技术领域，具体包括储料泵料结构、定量结构和浇注结构，所述储料泵料结构的出料端与定量结构的进料端连接，所述浇注结构的进料端通过泵机与定量结构的出料端连接，所述浇注结构包括与泵机出料端连接的浇注机头。该低滚阻高耐磨的轮胎生产用浇注装置，利用定量结构，实现对轮胎浇注量的定量，可避免轮胎浇注量产生偏差，提高轮胎浇注质量，并且筒体能够进行更换，使得本申请可适应多种轮胎，提高本申请的适应性。通过使浇注排料管转动和振动的方式，降低原料粘附概率，进而降低浇注排料管堵塞的概率。

本发明属于双金属复合铸造技术领域，具体公开了一种双金属耐磨衬板及其制备方法，包括：S1、金属液熔化；S2、造型：采用上箱和下箱合箱而成的型腔，型腔设置有独立的铁浇道和钢浇道；S3、浇注：先将低合金钢钢水注入所述型腔，浇注温度1541℃～1555℃，间隔时间后再将高铬铸铁水注入所述型腔，浇注温度1486℃～1500℃；S4、热处理：随炉加热至1050℃～1080℃，保温60～80min，随后炉冷至980℃～1000℃，均热80～90min，出炉，喷雾淬火。本发明采用上述一种双金属耐磨衬板及其制备方法，利用集渣槽中的钢水避免基层四周散热，浇注过程中，隔绝空气，避免氧化，纯净交界面，获得冶金复合。