【结题摘要】目前，单纯固体润滑和液体润滑材料已不能满足未来空间机械的使用要求。申请者预采用固体-液体复合润滑来提高空间机械运动部件的可靠性和服役寿命，具有重要的理论意义和应用价值。本项目拟采用气相沉积技术制备有优良摩擦学性能的固体润滑薄膜MoS2-TiMeCxN1-x（Me=Al、Si），发展特种精制矿物油、聚α-烯烃（PAO）、全氟聚醚(PFPE)和多烷基环戊烷（MAC）及对应脂在固体润滑薄膜表面的可控成膜技术，制备固体-油脂复合润滑薄膜；研究复合润滑薄膜体系的物理化学特性及其在模拟空间环境下的摩擦学性能，探讨固体薄膜和油脂的组成结构、界面结合状况及环境因素对固体-油脂复合润滑薄膜体系摩擦磨损性能的影响规律，提出固体-油脂复合润滑薄膜的润滑失效机制及延寿理论，优化固体-油脂复合润滑体系的配伍及环境适应性，为发展空间机械用高强度、高可靠、长寿命的固体-油脂复合润滑薄膜材料技术提供理论依据和技术支持。