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专利摘要

本发明提供了一种无独立挡圈式自润滑滚轮轴承及其制备方法和应用，属于自润滑滚轮轴承技术领域。本发明中，轴承外圈两端开设防尘孔，防尘孔到外圈内孔间设有可承受轴向推力的锥形孔，轴承内圈一端设有与外圈锥形孔相匹配的外锥面，另一端设有与外圈锥形孔互补的回转形外凸体，将轴承外圈套装于轴承内圈上，冲压轴承内圈回转形外凸体延伸段，形成与外圈锥形孔相匹配的外锥面，得到自润滑材料填设型腔，轴承内圈轴向贯穿孔中过盈压装圆柱形芯棒，将自润滑材料注入填设型腔，去除芯棒获得游隙，制造出模塑型自润滑滚轮轴承。该方法降低了冲压成型难度，提高了制造效率，有效防止了污染物进入滚道导致的衬垫磨损，提高了轴承的可靠性和服役寿命。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202310789455.5
申请日期:
2023-06-30
专利申请人:
分类号:
F16C13/02 ; F16C33/10 ; F16C33/12
发明/设计人:
高贵，王宏刚，任俊芳，陈生圣，赵更锐，刘文广，杨生荣，张俊彦
权利要求: 1.一种无独立挡圈式自润滑滚轮轴承的制备方法，所述无独立挡圈式自润滑滚轮轴承包括轴承外圈、轴承内圈和自润滑衬垫，其特征在于，包括以下步骤：在所述轴承外圈开设有与其外表面同轴且轴向贯穿的圆柱形内孔滚道，与所述自润滑衬垫组成主滑动摩擦副；所述轴承外圈两端均开设与所述轴向贯穿的内孔同轴的圆柱形防尘孔，所述圆柱形防尘孔与所述轴向贯穿的内孔之间分别由与所述轴向贯穿的内孔同轴的外圈锥形孔过渡连接；所述轴承内圈一端设有与所述外圈锥形孔相匹配的外锥面，另一端设有与所述外圈锥形孔互补的内圈回转形外凸体延伸段，所述轴承内圈的外表面中间部分为外圆柱面，所述外圆柱面直径与所述内圈回转形外凸体延伸段的直径均小于所述轴承外圈的圆柱形内孔的直径，以确保所述轴承内圈可自由套装入所述轴承外圈；将所述轴承外圈套装于所述轴承内圈上，冲压所述内圈回转形外凸体延伸段，形成与所述外圈锥形孔相匹配的外锥面，锁定所述轴承内圈和外圈；向所述轴承内圈的轴向贯穿孔中过盈压装入圆柱形芯棒，所述轴承内圈两端外锥面及外圆柱面与所述轴承外圈两端锥形孔及内孔组成自润滑材料填设型腔，将自润滑材料注入所述自润滑材料填设型腔，待所述自润滑材料模塑成型后，得到所述自润滑衬垫，所述自润滑衬垫粘接于所述轴承内圈外圆柱面及其两端外锥面上，去除所述圆柱形芯棒，获得径向游隙，得到所述无独立挡圈式自润滑滚轮轴承。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述内圈外锥面、外圆柱面及内圈回转形外凸体延伸段的表面粗糙度为Ra4.0μm～10.0μm。3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其特征在于，所述轴承外圈的内孔、圆柱形防尘孔及外圈锥形孔表面的表面粗糙度均小于Ra0.2μm，并在表面喷涂含氟类脱模剂。4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述含氟类脱模剂的喷涂厚度独立地为5～10μm。5.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述过盈压装为使所述轴承内圈获得50～100μm径向预撑开量。6.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述轴承外圈的材质为不锈钢或钛合金，所述不锈钢为9Cr18Mo或0Cr13Ni8Mo2Al，所述钛合金为TC4或TC6。7.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述轴承内圈的材质为不锈钢或钛合金，所述不锈钢为05Cr17Ni4Cu4Nb、06Cr17Ni12Mo2或06Cr19Ni9NbN，所述钛合金为TC4或TC6。8.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述自润滑衬垫是由基体经短切纤维和固体润滑剂复配填充改性制得，所述基体为热固性树脂或热塑性树脂。9.权利要求1～8任一项所述制备方法制得的无独立挡圈式自润滑滚轮轴承。10.权利要求9所述的无独立挡圈式自润滑滚轮轴承在航空自润滑领域中的应用。